桥梁顶升的基本介绍

      桥梁顶升的稳定性是与桥梁施工不可替代的活动。鼎力升加固可以根据大桥的实际特点,准确分析具体问题,有针对性地实施。为了提高钻孔灌注桩的承载力,开展桥梁顶升相关工作。特别是对于大型、耗时较长的大中型桥梁,一旦建成,所需承受的重力将不断变化。这与过往车辆数量及附近交通状况有直接关系。如果在原有基础上增加重量,将难以满足可持续性要求。
      桥梁顶升是改变桥梁支座,代替结构体系,降低梁的内应力,提高承载力的加固方法,通常称为被动加固,是一种有效的主动加固方法。通过一定的措施,可以提高构件甚至整个结构的承载力和性能,以满足新的要求。也就是说,考虑到桥梁顶升换填,不能满足连续使用。顶升法要求在地面设置枕木,在枕木的基础上设置全布或部分木支撑的梁体,并在支架上放置千斤顶,将梁体顶起。
      目前常用的顶升方法是将梁桥改造成梁拱组合体系,并增设辅助墩。桥面连续后,多跨简支梁将成为一个简支体系。粘钢加固方法为粘钢加固。桥梁采用粘结剂和锚杆顶升,钢板通过夯锤或其它薄弱环节锚固在混凝土结构上,使钢板与钢筋混凝土结构形成一个整体,zui终达到提高钢板承载力的目的。
      顶进试验完成后,不可忽视。试顶升完成后,在专业施工人员的共同指挥下,逐步强行顶升梁体,使梁体在距原支座约1cm后立即中断,并在上、下梁之间增设若干钢筋混凝土预制块或钢板,形成临时固定点,以增加接触点和表面的稳定性,保证桥梁的安全。

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